Quels pneus VTT faut-il choisir ?
Le choix de pneus VTT ne s’improvise pas. Il en va du confort d’usage du vélo et de la sécurité du cycliste. Afin de sélectionner les bons modèles, vous devez vous intéresser à de multiples éléments. Voici quelques critères à prendre en considération lors de l’achat des roues de votre bicyclette.
Un pneu adapté à la pratique
La sélection d’un pneu VTT se fait suivant quelques critères. Vous pourrez notamment choisir une roue en fonction de la pratique. Les amateurs de randonnée devront opter pour un modèle polyvalent de 2 à 2,20″ doté de crampons moyennement espacés. Pour le freeride, misez sur des pneus de 2,35 à 2,50″ avec des crampons à la fois prononcés et très espacés.
Choisir un pneu selon le terrain
Il vous faut également choisir les pneus de votre VTT suivant le terrain. Si vous pratiquez sur des parcours à la fois secs et roulants, privilégiez le pneu à haut rendement, c’est-à-dire avec plusieurs crampons de petite taille. Pour un sol sec ou pas très humide, pierreux et cassant, une roue dotée de crampons prononcés moyennement espacés fera l’affaire. Équiper votre bicyclette de pneus adaptés permet une meilleure motricité et un confort d’usage optimal.
Choisir des pneus avec une bonne adhérence
Avant d’acquérir une roue pour votre vélo, consultez notre guide des meilleurs pneus VTT. Vous y découvrirez alors quelques modèles à privilégier. Sinon, vous pourrez aussi vous référer aux conseils d’un professionnel. Ce dernier est à même de vous renseigner sur les accessoires VTT indispensables.
Par ailleurs, n’hésitez pas non plus à vous intéresser à certains éléments. L’adhérence est notamment un critère d’achat à considérer. Elle dépend de plusieurs paramètres. Ceux-ci incluent la composition du gommage avec lequel les pneus sont faits. Il y a également la profondeur des crampons et leur espacement.
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Les différents types de montagne pour pneu VTT
Pour user de votre vélo à bon escient, il vous sera plus profitable de prendre en compte certains points. Veuillez notamment sélectionner le type de montage adapté. Voici quelques informations qui vous aideront à mieux orienter votre choix.
Pneu à chambre à air
Le pneu à chambre à air est très répandu. Il fut le plus utilisé avant l’apparition des modèles tubeless. Ses avantages sont multiples. Cette roue est plus facile à installer et est plus abordable. Toutefois, elle s’accompagne de quelques inconvénients. Ce pneumatique, pouvant être victime de crevaison, s’avère particulièrement vulnérable. Il suffit d’un corps pointu à l’exemple d’un caillou pour percer ce dispositif.
Pneu tubeless
Plus pratiques et plus robustes, les pneus tubeless sont très appréciés des cyclistes. Ils requièrent cependant des jantes adéquates. Ce dispositif tient son étanchéité d’une tringle soutenue par des lèvres qui sont disposées sur la jante et un caoutchouc placé sur la carcasse. De ce fait, le montage de cette roue demande beaucoup de précautions. Ce type de roue, contrairement aux modèles à chambre à air, résiste mieux aux crevaisons. Mis à part cela, il est plus léger, n’étant pas doté d’une chambre à air. Ce dispositif permet un gain de poids d’à peu près 200 g.
Le choix des pneus pour VTT repose sur de multiples paramètres. Ceux-ci incluent les jantes de vos roues ainsi que la composition des gommes. À cela s’ajoutent la dimension du pneu et, bien évidemment, la largeur, la profondeur et l’espacement des crampons… Le poids du dispositif entre également en ligne de compte. Par ailleurs, afin de tirer un maximum de profit de votre pneu, vous devez vous assurer que celui-ci soit gonflé à la bonne pression. Cela permet d’obtenir une meilleure adhérence et une performance optimale.
Un pneu VTT se compose de plusieurs éléments. Ceux-ci ont des impacts indéniables sur la performance et le rendement de votre vélo. Le premier élément est la carcasse. Celle-ci est constituée d'une multitude de minuscules fils tressés d’une certaine épaisseur. Le nombre de ses filaments varie d’un modèle à l’autre. Les pneus qui comptent beaucoup de fils sont plus fins, plus souples et plus légers. Ce qui leur permet de présenter un confort d’usage optimal tout en aidant à absorber les chocs efficacement. Le pneu comprend aussi la chape. Cette dernière enveloppe la carcasse. Elle est à base de caoutchouc et d’autres matériaux. Les tringles entrent également dans la composition des roues de vélo. Elles sont définies comme étant les cerceaux placés dans le talon du pneu. Elles jouent le rôle de point de jonction entre la jante et le pneu. Les gommes des pneus de VTT contribuent aussi à leur performance. Plus elles sont tendres, plus vos roues présentent une meilleure adhérence.
Un VTT est conçu pour pouvoir supporter différents types de terrain. Par conséquent, il saura s’adapter à un sentier accidenté, un parcours sablonneux, à une route de campagne, etc. Il faut alors que ce genre de vélo dispose d'une pneumatique adéquate. Celle-ci, afin d’offrir un meilleur confort d’usage et une bonne adhérence, doit présenter certaines caractéristiques techniques. Elle est généralement dotée de crampons. Les crampons seront moins prononcés et s’étaleront sur l’intégralité de la bande de roulement pour un VTT qui va surtout arpenter un terrain sec et plat. Ils seront plus profonds et plus espacés si vous projetez d’user de votre vélo sur des sols boueux ou mouillés. Cela permet, en effet, d’éviter au maximum le bourrage. Les crampons, leur taille, leur forme et leur alignement impactent grandement l’adhérence au sol de vos roues. Ils ne doivent pas être les mêmes pour le pneu avant et le pneu arrière.
Afin de pratiquer du vélo en toute confiance, le choix des pneus est crucial. Cependant, pour dénicher le modèle idéal à votre VTT, vous devrez vous baser sur une multitude de paramètres dont, premièrement, la largeur des roues. Si vous désirez changer les pneus de votre bicyclette, sachez qu’il est conseillé de chercher un article ayant un diamètre adapté aux jantes. Toutefois, vous pourrez acquérir des roues ayant une largeur différente. Il vous est possible de dénicher des informations sur les formats de ces jantes sur sa partie visible. En outre, notez que plus ces pneus sont fins et plus ils sont performants. Par ailleurs, si vous souhaitez trouver des pneus ayant une largeur adaptée, vous devrez également prendre en compte les jantes. Si celle-ci est un peu trop grande pour vos roues, cela va favoriser les crevaisons. Pour obtenir des conseils sur le sujet, n’hésitez pas à vous renseigner auprès d’un vendeur d’accessoires VTT.
Pour optimiser le rendement d’un VTT, le choix des dimensions des pneus est déterminant. Afin de trouver les modèles adéquats pour votre bicyclette, vous devrez cependant étudier vos jantes. Ces dernières constituent la liaison entre les roues et le corps de votre vélo et devraient bien correspondre à la taille de ces pneus. Autrement, la performance du véhicule s’en retrouvera impacté. Sachez qu’il vous est parfaitement possible de changer de jante. Faites toutefois attention aux modèles que vous choisissez. Les articles que vous découvrirez ne seront pas forcément adaptés à tous les parcours. Si vous voulez donc trouver le produit idéal, vous devrez principalement vous baser sur le type d’activité que vous pratiquerez avec votre vélo. Et dans ce cas-ci, les dimensions de cet élément seront déterminantes. En bref, si vous désirez des pneus d’une dimension totalement différente, vous devrez aussi changer de jante. Notez également que les pneus à utiliser pour chaque type de parcours ne sont pas les mêmes et le choix du modèle impactera sur la sécurité, le confort et le rendement de la bicyclette.
Les pneus contribuent grandement au confort d’usage de votre VTT. Pour profiter pleinement de leur potentiel, vous devez vous assurer qu’ils soient conformes à certaines conditions. Veillez notamment à ce que vos roues soient gonflées correctement. Notez que la pression adaptée à votre pneu varie selon certains paramètres. Il peut s'agir du type terrain, de la section de la roue, de la pratique, voire des conditions météorologiques. Il faut savoir que plus un pneu est gonflé, plus sa surface de contact au sol est atténuée. Par conséquent, son rendement s’en retrouvera amélioré, tandis que son adhérence et sa motricité seront revues à la baisse. Une pression plus faible, quant à elle, a comme conséquence une résistance plus importante. Cela peut également occasionner une crevaison, car la chambre à air sera pincée par la jante. Il faut alors trouver un bon compromis pour pouvoir profiter de votre vélo de manière optimale. Sinon, vous pourrez aussi tenir compte de certains conseils. Veuillez notamment gonfler davantage un pneu à faible section qu’une roue large. Les chemins boueux requièrent une moindre pression.
La performance d’un VTT est tributaire de multiples facteurs. Il faut notamment que vos pneus soient adaptés à l’usage de votre vélo, au terrain d’utilisation et bien d’autres encore. Portez également une attention toute particulière à vos jantes. Celles-ci varient en fonction des roues de votre bicyclette. Chaque type de jante convient à des modèles de pneumatiques bien définies. Il y a des jantes qui correspondent aux pneus à chambre air et d'autres qui sont faites pour les pneus tubeless. Les pneus dits tubeless ne requièrent pas de chambre à air. Ils peuvent contenir ou non un liquide préventif. On peut les utiliser même si la pression de la roue est faible. Aussi, ce pneu résiste mieux aux crevaisons par pincement. Il a besoin d’une jante adaptée. Notez également que le format de vos pneus doit être en conformité avec la largeur de vos jantes. Pour avoir de plus amples informations à ce sujet, demandez conseil à un professionnel, à l’exemple d’un vendeur d’accessoires VTT.
Pour choisir un pneu VTT adapté, référez-vous à de multiples paramètres. Vous devez notamment tenir compte des divers éléments des roues de votre vélo. Sinon, intéressez-vous également à la dureté des gommes du pneumatique. Ce dernier facteur s’exprime en shore. Il s’agit d’une mesure permettant d’estimer précisément la déformation subie par les élastomères qui composent les roues. Cette unité de mesure se traduit en shore A pour les substances moues et en shore D pour les matériaux plus durs. Une gomme plus tendre, soit entre 0 et 50 A, offrira une meilleure adhérence et, par conséquent, un confort d’usage optimal. Si elle est qualifiée de dure, de 60 à 100 A, les pneus seront plus roulants et plus résistants. Notez que tous les segments d'une roue d’un VTT ne sont pas exposés aux mêmes conditions. Certaines parties sont plus sollicitées. Pour cette raison, il y a des fabricants qui produisent des modèles présentant plusieurs niveaux de duretés en une seule pièce.
Choisir de bons pneus pour son VTT n’est pas une tâche facile, d’autant plus que la sélection des modèles réellement adaptés à votre vélo repose sur de multiples critères parmi lesquels le poids des roues. Le premier composant qui impacte le poids des pneus d’un vélo est la carcasse. Il s'agit là du support de la roue. Elle est placée juste sous la bande de roulement. Mis à part cela, il y a aussi les anti-crevaisons qui peuvent être du liquide, des nappes, des protections, etc. Ces deux éléments doivent être lourds pour permettre une meilleure solidité si vous pratiquez des parcours difficiles. La tringle est également un facteur déterminant sur le poids de votre vélo. S’il est de nature rigide, il sera plus lourd. Si ce composant est plutôt souple, il sera léger. En outre, il y a la bande de roulement qui est en contact direct avec le sol. Si cette couche de gomme est épaisse, elle aura une masse relativement supérieure.
Les roues VTT pour le cross-country
Le cross-country pour VTT, également appelé XC, consiste à utiliser une bicyclette tout terrain pour arriver le plus rapidement possible d’un point à un autre. Pour ce sport, le parcours à emprunter est hors route et le terrain pratiqué inclut généralement de nombreuses ascensions dures et des descentes compliquées. De ce fait, le choix des crampons sera déterminant. Sur les bandes centrales, ces derniers seront idéalement bas pour permettre un bon contact au sol. Par contre sur les côtés, ils varieront selon les techniques de chaque cycliste et des virages.
Des pneus VTT pour la randonnée
La randonnée en VTT est un sport qui a pour but de rouler sur des sentiers accidentés et chemins de terre hors route. La vitesse dépend généralement du cycliste étant donné qu’il s’agit essentiellement ici d’un loisir. Le type de terrain où l’on pratique est principalement composé de sable, de sol dur et rocailleux ainsi que de la terre plutôt compacte. Ainsi, l’idéal serait des pneus dotés de crampons inclinés sur la bande centrale et agressifs sur les côtés. Cela permettra une meilleure adhésion à la surface tout en optimisant la praticité lors des virages.
Des pneus VTT pour le Freeride
Le Freeride pour VTT fait partie des sports extrêmes. Il consiste à dévaler des pentes très abruptes, à réaliser des virages serrés et à faire des sauts. Et tout cela, à une vitesse particulièrement élevée. Pour ce genre de parcours, il vous faudra donc des roues dotées de crampons agressifs de tous les côtés et au centre. En dehors de cela, la couche de gomme des pneus devra être tendre afin de permettre une meilleure adhérence au sol gras. La solidité des carcasses de chaque pièce est également à prendre en compte pour éviter les crevaisons.
Des pneus pour VTT All Mountain
Le sport All Mountain englobe de nombreuses disciplines. Toutefois, il implique principalement des courses à vélo sur une montagne. Le sol peut parfois être rocailleux, boueux, sablonneux, etc. De plus, les virages ainsi que les descentes sont très techniques. Ce qui signifie qu’il vous faudra choisir les pneus avec une grande précision. Les crampons devront être impérativement espacés afin de permettre un débourrage optimal. En dehors de cela, ils seront idéalement prononcés sur les côtés latéraux pour faciliter la conduite sur les tournants. Il sera aussi vital que les carcasses soient résistantes pour anticiper les chocs.
Pour augmenter le plaisir des balades en vélo, vous devrez mieux sélectionner vos pneus. Les roues VTT plus adaptées à la route, à la boue ou encore au sable ne sont généralement pas les mêmes. Afin de trouver les modèles idéaux pour votre bicyclette, vous devrez vous fier aux critères de choix suivants.
Les pneus pour les terrains boueux
Il n’est pas toujours évident pour les novices d’acheter un bon pneu pour son vélo. Or, le choix de ces pièces impacte grandement sur la rapidité de votre bicyclette. Ils peuvent même avoir une conséquence sur votre confort ainsi que votre sécurité. Si vous roulez, par exemple, sur une route glissante avec des roues non adaptées, vous risquez d’avoir du mal à stabiliser votre véhicule et de chuter.
Si les terrains où vous pratiquez du vélo sont boueux, vous devrez acquérir des pneus pluies. Vous reconnaîtrez ces modèles grâce à leur bande de roulement plus prononcée. Ces articles sont aussi dotés de hauts crampons espacés. Des caractéristiques permettent à ces roues d’adhérer plus aisément aux terres vaseuses. Elles facilitent également le parcours de votre bicyclette sur un sol envahi par des racines, des feuilles mortes ou des pierres mouillées.
Les pneus pour les terrains secs et glissants
Si vous aimez faire du vélo sur les routes en goudron, les pneus secs sont de mise. Ces derniers se déclinent sous divers modèles. Mais en principe, ils sont dotés d’une bande de roulements moins prononcée. A l’inverse des roues pour terrain boueux, les crampons de ces articles sont plus courts et plus rapprochés. Ces détails permettent d’optimiser la praticité du véhicule sur un sol sec.
En dehors de cela, les pneus VTT pour terrain sec sont également plus arrondis que les roues pluies. Ils sont aussi dotés d’une bande de gomme épaisse et dure. Une caractéristique qui aide à améliorer la vitesse du vélo. En outre, vous pourrez choisir entre des pneus de différentes largeurs.
Des roues adaptées aux sols boueux et secs
Si vous hésitez entre les pneus secs et les roues pluies, optez pour des modèles intermédiaires. Ces articles sont composés d’éléments efficaces pour des terrains boueux et des routes sèches. Premièrement, ils disposent de crampons ayant une taille moyenne au centre. Ces derniers sont plus agressifs de chaque côté afin de permettre une meilleure adhérence.
L’avantage avec les pneus intermédiaires c’est qu’ils sont assez performants, et ce, peu importe le type de route que vous empruntez et quel que soit le temps qu’il fait. Ce sont d’ailleurs souvent les modèles prisés des bikers. Cependant, si le climat est généralement pluvieux ou ensoleillé, il vaut toujours mieux choisir des roues plus adaptées. Cela vous permettra de profiter d’un meilleur confort d’usage car le contrôle du deux-roues en sera facilité.
Que ce soit pour une promenade en forêt, en ville ou lors d’une compétition, il faut doter son VTT de bons pneus. Ces derniers se déclinent dans une large gamme de modèles. Certaines roues sont faites pour les chemins accidentés tandis que d’autres conviennent à des parcours boueux. Mis à part cela, il est également requis que le pneu arrière soit différent du pneu avant. En effet, les deux sont soumis de manière différente aux conditions qu’implique l’usage de votre vélo.
Achat pneu arrière VTT
Afin de mieux profiter de votre vélo, vous devez lui doter de roues efficaces et performantes. L’achat de ces dernières dépend de moult critères. Vous devez notamment acquérir un pneu arrière adapté. Celui-ci sert surtout à favoriser la motricité. Pour cette raison, il est essentiel d’opter pour un modèle possédant des crampons dits « agressifs » sur sa bande de roulement. Ces derniers sont généralement disposés dans le sens perpendiculaire à celui du roulement. Ils pourront alors mordre le sol de manière efficiente. Ces crampons se présentent sous des formes carrées, rondes ou pavées. Ils doivent être de moindre hauteur si la bicyclette est à utiliser sur un terrain sec.
Comment choisir le pneu VTT avant?
Le choix d’un pneu VTT avant n’est pas le même que celui du pneu arrière, d’autant que les conditions auxquelles ces pneus sont soumis sont différentes. La roue avant a surtout un rôle directeur, elle contribue grandement à l’adhérence en courbe et à la précision de votre vélo.
De par sa fonction, il faut que le pneu avant d’un VTT présente un cramponnage agressif ayant une forme de flèches directives. Par ailleurs, les crampons situés sur les bords externes de cette roue doivent être plus prononcés, car c’est la zone qui entre en contact avec le sol quand le véhicule prend de l’angle.
D’autres critères à considérer lors de l’achat de pneus VTT
Lors de l’achat d’un pneu VTT, que celui-ci soit placé à l’arrière ou à l’avant, il est crucial de s’intéresser à plusieurs critères et caractéristiques techniques.
Premièrement, vous devez opter pour une roue avec une bonne adhérence. Il s’agit là de la capacité de votre pneu à garder la trajectoire choisie, et ce, quelles que soient les conditions. Cette qualité permet au cycliste de profiter davantage de sécurité au volant de sa bicyclette.
Veillez aussi à opter pour un pneu offrant un meilleur confort. Cette qualité peut se traduire par la capacité de la roue à absorber efficacement les inégalités du sol. Ainsi, les vibrations verticales que l’on ressent au niveau de la selle et du guidon en seront réduites.